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La gare est due à l'architecte Victor Lenoir et l'ingénieur Eugène Flachat a été construite entre 1848-1852 au bord du boulevard Montparnasse place de Rennes devenue place du 18 juin 1940.
Le 22 octobre 1895, un terrible accident qui vit la locomotive défoncer son heurtoir pour finir sur le pavé de la place de Rennes devenue place du 18 juin 1940 située en haut de la rue de Rennes.
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| la gare et les tramways |
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| la gare et les passants | la gare dans les années 1950 |
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| Plan de paris et ses gares en 1921 | l'accident de 1895 | arrivée du rapide de Bordeaux |
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| l'ancienne gare place du Maine | voir en grand format | l'ancienne gare place du Maine |
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| la nouvelle gare Montparnasse suite | plan du quartier Montparnasse | emplacement de l'ancienne gare |
la gare Montparnasse actuelle - la Tour Montparnasse
Le général Leclerc reçut en ces lieux la reddition de l'occupant allemand du général von Scholtitz le 25 août 1944 qui marqua la libération de Paris.
La gare disparue ainsi en 1965 pour faire place à une nouvelle construction située plus au sud, avenue du Maine.
L'ancienne gare Vaugirard située plus au sud est remplacée par une nouvelle gare plus moderne.
L'espace ainsi gagné servit à la construction de la Tour Montparnasse, alors que la nouvelle gare Montparnasse fut intégrée dans un complexe en forme de U comprenant des bureaux et des commerces ainsi qu'un jardin sur la dalle le jardin Atlantique.
La gare fut rénovée pour l'arrivée du TGV en 1987, sa façade bénéficiant d'une arche de verre.
Liens internet:
la gare dans les années 1900.
La gare Montparnasse - La ligne de Paris à Versailles Rive Gauche (la ligne et ses gares)
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