La ligne Pont Cardinet - Auteuil - Paris 16e et 17e

dans les années 1900 et plus

La ligne d'Auteuil qui reliait la gare des Batignolles à la gare d'Auteuil, et connecté à la gare Saint Lazare , a été mis en service en 1854 par les frères Pereire banquiers d'affaires. Une partie de la ligne est intégrée à la ligne circulaire de la Petite Ceinture en 1867. Suite à la fermeture aux voyageurs de la Petite Ceinture en 1934, le trafic est conservé toutefois sur cette ligne.

la gare des Batignolles (détruite et remplacée) 17e arr.	les quais de la gare des Batignolles

la gare Courcelles-Levallois (réaffectée au RER) 17e arr.	ligne en tranchée sur le boulevard Pereire 17e arr.

la gare de Neuilly Porte Maillot (réaffectée au RER) 17e arr.	la gare de l'avenue Foch - Bois de Boulogne 16e arr.

la gare de Passy-la-Muette (désaffectée) 16e arr.	arrivée d'un train en gare de Passy 16e arr.

la gare d'Auteuil (désaffectée) 16e arr.	les trains et les quais en gare d'Auteuil 16e arr.

En 1985 suite à la création de la ligne C du RER et le raccordement avec la gare de Boulainvilliers et l'utilisation du Pont Rouelle la ligne est fermée, seule la partie centrale entre Courcelles Ceinture et avenue Henri-Martin est intégrée.

La mise en service a lieu en 1988. Une portion au sud entre la gare de Passy et la Porte d'Auteuil qui correspondait à une portion de la Petite Ceinture est déferré et transformée en espace vert en 2007, qui devient la Petite Ceinture du 16e.

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