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| la gare en 1900 | intérieur en 1900 | La crue de 1910 - intérieur |
La gare d'Austerlitz - Paris 13e
Le quartier Bercy - Austerlitz
Cartes postales des années 1900 - Photos actuelles
A l'origine, c'était la station terminus pour la Compagnie d'Orléans opérant sa première ligne depuis 1840.
Des extensions successives ont eu lieu en 1846 et 1852. Les lignes sont prolongées jusqu'a la gare d'Orsay en passant par la station Saint Michel ( ce dernier tronçon est depuis rattaché au réseau du RER ligne C)
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| la gare en 1900 | intérieur en 1900 | La crue de 1910 - intérieur |
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| La crue de 1910 - extérieur | vers la passerelle d'Austerlitz |
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| Plan de paris et ses gares |
suite la gare actuelle
La gare, telle qu'elle apparaît aujourd'hui, a été reconstruite par l'architecte Pierre-Louis Renaud (1865-1868). elle est longue de 280 m et large de 52 m
Cette station sert le sud-ouest de la France sauf en TGV, l'Espagne et le Portugal.
Deux statues allégoriques, drapées à l'antique, dues à Elias Robert et représentant l'Agriculture et l'Industrie décorent la façade.
L'arrivée par la suite du Métro a causé la pénétration de la gare par dessus les voies, avant que celui-ci n'enjambe la Seine quelques mètres plus loin par la passerelle d'Austerlitz.
La gare d'Austerlitz est située en face de la gare de Lyon de l'autre côté de la Seine reliées entre entre elles par le pont d'Austerlitz, le pont Charles de Gaulle et la passerelle d'Austerlitz réservé au passe du métro.