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| la gare et la cour années 1910 | arrivée par le bd de Strasbourg en 1900 | vue panoramique années 1910 |
Cartes postales anciennes - Photos actuelles
La gare fut construite à partir 1847 par François-Alexandre Duquesney et à l'ingénieur Pierre Cabanel de Sermet, elle a été inaugurée en 1850 par l'Empereur Napoléon III sous le nom d'« embarcadère de Strasbourg » avant de prendre le nom de " gare de l'Est " en 1854,
Sa façade ferme la perspective de l'axe nord-sud percé par le baron Haussmann et constitué principalement par le boulevard de Strasbourg, elle le est proche de la gare du Nord
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| la gare et la cour années 1910 | arrivée par le bd de Strasbourg en 1900 | vue panoramique années 1910 |
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| tramways à vapeur | autobus et calèches | automobiles en 1944 |
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| le grand hall | la gare actuelle | années 1950 |
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| Plan de paris et ses gares en 1921 |
D'une grande halle, elle ne cessera alors de s'agrandir, accompagnant le formidable essor du chemin de fer.
La dernière extension, réalisée en 1930 et 1931, nécessita la démolition d'une partie de la gare et aboutit la construction d'une second halle au sud.
Au sommet du fronton Ouest, une statue du sculpteur Philippe Joseph Henri Lemaire représente la ville de Strasbourg, tandis que le fronton Est est orné d'une statue figurant Verdun, œuvre du sculpteur Varenne.
La gare a été réaménagé pour accueillir depuis juin 2007 le TGV Est vers la ville de Strasbourg.
Liens internet
- sites perso.
La gare de l'Est son histoire et son devenir