La ligne Austerlitz - Orsay - Paris 5e , 6e , 7e et 13e

La ligne ferroviaire Austerlitz – Orsay a été crée pour l'Exposition Universelle 1900. Déclarée d’utilité publique en 1897, elle a été mise en service le 28 mai 1900. Elle faisait la jonction entre la gare d’Austerlitz et la gare d’Orsay, cette dernière a été inaugurée la même année. La ligne à double sens a été construite en bordure de la Seine sous ses quais hauts. Une seule gare intermédiaire la gare Saint-Michel - Notre Dame située place Saint Michel. Elle était empruntée par les trains à destinations d'Orléans et du Sud-Ouest jusqu'à ce que le nouveau terminus des trains soit reporté à la gare d'Austerlitz en 1939.

La ligne est aujourd'hui empruntée par les trains de la ligne C du RER d'Île-de-France (RER C). Elle est en tranchée (tranchée couverte ou tranchée découverte) sur tout son parcours. La ligne a été prolongée au-delà de la gare d’Orsay vers la gare des Invalides. Une gare de banlieue souterraine a été construite en gare d’Austerlitz vers 1963

Travaux de construction de la ligne sous les quais hauts	l'ancienne gare d'Orsay

Dès sa mise en service, en 1900, la ligne était électrifiée courant continu de 850 volts avec une alimentation par troisième rail. Ces installations ont été déposées à partir de juin 1927, remplacées une ligne aérienne rigide, alimentée en 1 500 volts

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