La gare de l'Est construite à partir 1847 par l'architecte François-Alexandre Duquesney et à l'ingénieur Pierre Cabanel de Sermet a été été inaugurée en 1850 par l'Empereur Napoléon III sous le nom d'« embarcadère de Strasbourg » avant de prendre le nom de " gare de l'Est " en 1854. Sa façade ferme la perspective de l'axe nord-sud percé par le baron Haussmann et constitué principalement par le boulevard de Strasbourg, elle est proche de la gare du Nord
intérieur de la gare - trains en gare - la gare en 1900
Elle subit des transformations en 1885, puis en 1900 où les voies sont raccourcies et ne pénètrent plus dans le hall. Entre 1924 et 1931, elle est dédoublée par l'ingénieur Bertaud. La nouvelle partie située à l'Est est parfaitement symétrique de la première. le nombre de voies est portée 30. Au sommet du fronton Ouest, une statue la ville de Strasbourg du sculpteur Henri Lemaire (1798-1880), tandis que le fronton Est est orné d'une statue figurant la ville de Verdun, œuvre du sculpteur Henri Varenne (1860-1933). Statue allégorique Le Rhin et La Seine de l'œuvre de Jean-Louis Brian (1805-1864) et La Meuse et la Marne de Henri Varenne La gare a été réaménagé pour accueillir depuis juin 2007 le TGV Est vers la ville de Strasbourg.
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